BAT的智慧停车战事

近几年深圳、广州、上海、绍兴、石家庄、太原、重庆等地纷纷迈入智慧停车时代，智慧停车的落地极大地缓解了城市交通拥堵和尾气污染排放的压力，并成为各大城市发展智慧城市的良好切入口。

1、停车难催生智慧停车“百亿”市场

随着国民经济快速增长，居民消费水平日益增高，汽车不再是昂贵的消费品，在国内已实现了大规模普及，汽车保有量节节攀升，然而我国停车位严重偏低，难以满足不断增长的停车需求，根据国开联《智慧停车行业投资价值与未来趋势研究报告（2019年版）》，我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，而发达国家约为1:1.3，差距明显。显然，停车位短缺已成为当前城市发展急需解决的难题。同时，停车场建设还面临其他问题，包括车主和车位空缺信息不对称、取车步行距离和花费时间过长等。

在这种情况下，智慧停车应用而生，其影像感测、汽车识别技术和大数据技术的不断提升能够帮助车主快速找到停车位，并简化停车流程、提升车位利用率，成为当下解决停车难的最好方案，同时也催生了巨大的市场。根据国开联《智慧停车行业投资价值与未来趋势研究报告（2019年版）》，2010年我国智慧停车市场规模仅为14.5亿元，截止到2017年我国智慧停车市场规模达到了80亿元，预计2018年我国智慧停车市场规模将突破100亿元。未来几年，市场规模以20%左右的速度继续增加，并且预测到了2020我国智慧停车市场规模将达到154亿元。

2、出行领域的另一流量巨无霸，智慧停车风口正盛

与共享单车、网约车、无人驾驶等大智慧领域的风口相比，智慧停车是大出行领域里潜在的巨大流量入口。在中国的2.35亿辆汽车（截至2018年9月数据）无一例外都必须要面临停车的问题。按照每辆汽车平均每天停车2次进行保守估算，2.35亿辆汽车每天的停车次数将达到惊人的4.7亿次。从需求频次来看，停车场景下产生的线下流量规模远远超过了网约车，是真正的“流量巨无霸”型场景，而这正是智慧停车行业立足的土壤。

微信、支付宝等电子支付方式的普及和用户习惯的基本形成使得在线支付能有效缩短车辆出库时间，保持停车场出口顺畅，也能缩减收费人员成本支出。另外，运营管理系统则集中在数据采集、分析和应用。因此，停车大数据是智慧停车最具商业价值的核心资源，是打开停车后市场商业入口的“通行证”。

然而由于停车场需要安装停车设备，重资产需求高，不具备“轻资产、易复制”的特性，使得多数玩家还只是停留在数据的整合和网络平台这块，因此区别于共享单车和网约车的平地起飞，智慧停车随着各路玩家的不断涌入，已经成为BAT以及其他企业争先抢夺的流量入口。

3、BAT巨头博弈加剧，争先成为出行领域巨头

BAT凭借自身充裕的资本和强大的互联网技术，将出行领域的布局从网约车、无人驾驶、共享单车延伸至智慧停车，抢夺这个流量巨无霸。

——阿里：构建智慧出行生态，稳固互联网流量领头羊地位

阿里巴巴动作频繁、多点布局，主要通过与行业龙头和新公司合作，以及对相关企业进行战略投资等方式，打造智慧出行生态。

阿里主要从两方面入手，一方面和目前的智慧停车巨头ETCP合作，将其提供的停车费电子支付服务纳入支付宝的整个移动支付生态，打造“无感支付”，同时通过车联网系统作为黏合剂，将ETCP及其它出行领域的服务商整合进来，打造智慧出行生态。2015年3月份，阿里、上汽共同投资成立了斑马信息科技有限公司，旨在打造基于YunOS Auto系统的车联网平台。另一方面，阿里不断收购行业的第二梯队，不断稳固自己出行行业巨头的地位，以投资过亿的大手笔收购捷停车和停简单。 

——腾讯：微信支付挖掘出行场景流量价值，打造掌上智慧停车场

2018年腾讯看重智慧停车公司科拓“停车场运营管理服务”的“速停车”业务所带来的智能停车O2O场景中微信支付的快速发展，因此投资科拓正式布局智慧停车领域，通过微信给科拓提供智能停车服务，以大数据分析、精细化运营等方式，实现出行场景流量价值深度挖掘及应用，打造移动互联时代的掌上智慧停车场。

——百度：百度地图提供试点停车场，打通“出行+停车”闭环

和腾讯和阿里不同，百度在智慧停车业务上的特色是坚持与行业领先企业ETCP合作，2016年开始，百度地图首先与ETCP合作，在北京为用户提供了600家试点停车场，同时提供停车场电子支付服务。2018年，百度与ETCP合作组建“AI出行联盟”，通过提供智慧停车平台提供场景及数据支撑，打造“出行+停车”闭环的同时，与百度“All in AI”战略和无人驾驶业务形成协同效应，不断完善自身出行领域布局。