为什么物流行业招商，要采取“定向招商”模式？

产业链咨询部 2023.09.01

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现代物流业的招商不同于制造业，其重点不在于产业链上下游的协同，而在于地区特色产业与要素资源流通的配套需求支撑。也正因此，现代物流业的招商，其根本逻辑与传统产业链招商的逻辑思路是完全不一样的。

那么，围绕现代物流业的招商，什么样的策略与方式最有效，国开联的建议是——“定向招商”。

全国性产业规划与招商咨询服务机构——国开联研究中心产业链咨询业务负责人指出，智慧物流与供应链、冷链物流、高标仓物流园、区域性集散中心、云仓等等，这些都是当前现代物流业落地项目的主流形态，从市场的角度区观察这些落地项目，不难发现这些项目都有一个共性特征，那就是所有项目的落地，都是用来服务于区域市场的，是巩固其母公司战略布局和网络服务体系的。

因此，现代物流业的招商，关键在于充分发挥地域特色的要素流通服务需求优势，并依托市场化的需求去影响、吸引头部物流公司的区域性布局决策。

然而，现代物流业头部企业大部分都已上市，如果抓住了现代物流业的这些上市公司，就是抓住了大部分现代物流业的招商机会。

根据国开联研究中心的统计数据，截至2023年8月31日，我国A股现代物流业上市公司，共计56家，广泛分布于上交所、深交所和北交所。

从市值规模来看，国开联研究中心的统计数据显示，我国A股现代物流业上市公司中，仅有3家公司市值超过1000亿元，绝大部分市值规模低于200亿元。

从地区分布来看，国开联研究中心的统计数据显示，我国A股现代物流业上市公司，遍布于我国17个省（区、市），但多集中于珠三角、长三角和京津冀，中西部物流业上市公司极少。其中，广东现代物流业上市公司数量最多，高达12家，上海现代物流业上市公司数量次多，共拥有9家。

我国A股现代物流业上市公司及其地区分布、市值分布等具体情况如下：

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